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    1.  
      1. 背景
      隨著社會的發展,公共交通成為城市交通發展不可缺少的一部分,公交票款收入是公交企業重要的收入來源。但公交票款存在分散、幣值低的特點,導致公交企業需要付出很大的人力成本完成票款的回收工作。目前公交企業普遍采用的票款收銀模式,如圖1所示。
       
       

      圖片1.png

      圖1:傳統收銀模式
        
      當前收銀模式,存在幾個比較突出的問題:
      1) 收銀過程信息化低,從運營車輛到清算大廳,整個過程都需清點單、交接單等紙質賬單。
      2) 在公交場站,需要配置固定的收膽員(一般配兩個),每天進行收膽,在車輛少的場站,收膽員工作量不飽和,但是又必須配置,造成人力資源浪費。
      3) 在結算中心,對各種紙質單據匯總后,再由錄入員進行錄入,整個過程監管滯后,不便于及時發現問題。對點鈔員和復核員的崗位考核缺乏實時數據支撐。
      4) 目前大多數公交企業都是一天收一次實膽,而一個實膽往往包含兩個或多個司機的收入,以致無法準確核算每個司機的收入。
       
      2. 自助收銀點鈔系統介紹
      針對上述問題,公交企業需要一套科學、合理的票膽管理系統,解決票膽回收、清點問題,減少人為出錯幾率,將票膽回收、運輸、清點和結算四個流程無縫鏈接起來,降低人力成本投入,提高票膽信息流轉速率,降低運營成本,提高公交企業信息化管理水平,保證票膽安全。
      鄭州天邁科技通過深入調研公交企業日常運營模式,了解公交企業在管理以及日常工作中存在的問題,解決公交企業的迫切需求而研發出來的一套從前端投幣機收膽到最后點鈔入庫于一體的公交收銀解決方案,解決公交企業目前交接靠紙質單據、人力成本高、管理信息化水平不足的情況。
      該解決方案采用自助收銀模式,由自助收銀系統和點鈔系統兩部分構成。自助收銀系統(如圖2所示)由CPU卡鎖投幣機、自助收銀柜、收銀管理系統等部分組成。改變傳統的公交收銀員收膽模式,由司機自行收膽取代專職收膽員收膽,司機下班或交班時自行從收銀柜取出空票膽、并存放回收的實票膽,當天運營結束后,運膽員在自助收銀終端上進行電子結算。為公交運營提供了新的思路和管理方式,降低公交企業在場站收膽過程中的人力成本投入。
       
      圖片2.png

      圖2:自助收銀模式

       
      而點鈔系統由點鈔臺和收銀核算管理平臺組成,是基于公交清算中心現有業務,以票膽周轉為主線,由內膽中的電子標簽記錄車輛、內膽交接等信息,來代替原來的清點單。從實膽數據采集、點鈔清算環節進行信息化改造,減少人工干預,弱化人為因素,提高數據的可靠性及管理效率,在保證票款安全的同時實現票膽清點、結算的信息化,避免點鈔環節出現漏單、差帳的情況。最后達到公交企業對票膽的信息化管理水平、管理效率的雙提升。
      最后自助收銀管理平臺是整個系統的后臺管理系統,可實時查看車輛收膽的數據統計,異常報表,進行權限下發控制,設備的遠程管理,點鈔數據報表的匯總以及公交其他系統的對接等。
       
      3. 自助收銀點鈔系統技術特點
      鄭州天邁科技研發的自助收點鈔系統目前在全國公交行業屬于獨一無二的產品,并且已經獲得國家知識產權局頒發的多個實用新型專利和軟件著作權。
      第一,司機自行取放膽過程中使用開箱鑰匙是依照銀行PBOC2.0標準設計的CPU卡,采用先充值后消費的模式,結合靈活的密鑰管理系統,在保證安全性的同時,管理方便靈活;
      第二,自助收銀點鈔系統采用專用無線通信模塊,不僅可以記錄和上傳投幣機的開箱信息(開箱人員、開箱時間等),還可以限定司機對投幣機和收銀柜的開箱操作,包括開箱時間和開箱地方,進一步保證票膽的安全;
      第三,每個內膽配置專用的射頻電子標簽,如同每個內膽有一個獨一無二的身份ID,實現對票膽的信息化管理;
      第四,通過自助收銀點鈔系統可以對投幣機、自助收銀柜以及點鈔終端進行遠程管理,實時監控司機和點鈔員行為;
      第五,通過信息的整合,結合大數據分析票款是否安全。
      第六,通過深入調研全國多家公交企業的點鈔作業流程,按照不同公交票款收入的特點,整合出四種點鈔模式,可以適應不同公交的點鈔需求。
      綜上所述,該套票膽管理系統既能實現票膽回收過程中專職收膽員、錄入員等專職崗位的人力資源投入,減少場站調度、點鈔員等人員工作量,幫助公交企業降低人力成本、節約運營成本還能夠在調度、運營、收膽、票膽存儲、點鈔各環節,實現信息化監管,實時監控票膽流轉過程,完善票膽全程監控。最后達到公交企業對票膽的信息化管理水平、管理效率的雙提升。
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